水泥磚機(jī)（www.mszjwz.com）通流線和設(shè)施設(shè)置，嚴(yán)查容易致亂致禍的重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)違法。推動(dòng)發(fā)展慢行交通和公共交通，構(gòu)建安全、連續(xù)、舒適的城市慢行交通體系。

會(huì)議指出，人民群眾對(duì)安全便捷舒適的出行需求越來越高，但由于機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)快速增長，城市交通資源約束日益明顯，供需矛盾日益突出，對(duì)道路交通組織工作提出了更高要求。各地要充分挖掘現(xiàn)有道路資源，在法定通行規(guī)則的基礎(chǔ)上，對(duì)路口、路段、區(qū)域道路的空間資源、時(shí)間資源以及通行權(quán)進(jìn)行合理配置和優(yōu)化調(diào)整，合理引導(dǎo)交通需求，均衡時(shí)空交通流量，提高通行能力，破解城市“停車難”“停車亂”問題，緩解交通擁堵。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要以減少城市交通事故為目標(biāo)，規(guī)范交通流線和設(shè)施設(shè)置，嚴(yán)查容易致亂致禍的重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)違法，讓出行更安全。要聚焦常態(tài)擁堵區(qū)域，保障剛性出行需求，兼顧非常態(tài)交通需求，分類施策改進(jìn)工作，便利公眾出行。對(duì)學(xué)校、醫(yī)院、商圈、景區(qū)等常態(tài)擁堵區(qū)域，要多措并舉緩解擁堵。對(duì)節(jié)假日、大型活動(dòng)、占道施工等情況，要不斷改進(jìn)交通組織形式。要平衡好治污、緩堵和物流的關(guān)系，優(yōu)化貨車通行管控，解決貨車“進(jìn)城難”問題。

會(huì)議要求，要推動(dòng)發(fā)展慢行交通和公共交通，大力倡導(dǎo)綠色出行，優(yōu)先保障行人、非機(jī)動(dòng)車和公共交通通行權(quán)益。要貫徹“以人為本”“完整街道”理念，推動(dòng)加強(qiáng)步行道系統(tǒng)建設(shè)，科學(xué)設(shè)置行人過街設(shè)施，構(gòu)建安全、連續(xù)、舒適的城市慢行交通體系。要維護(hù)非機(jī)動(dòng)車通行路權(quán)，鼓勵(lì)鋪設(shè)彩色路面、完善機(jī)非隔離設(shè)施，合理確定共享單車、公共自行車投放規(guī)模和停放區(qū)域，打通群眾出行“最后一公里”。要科學(xué)規(guī)劃公交專用車道和專用時(shí)段，推進(jìn)公交優(yōu)先信號(hào)設(shè)置，加強(qiáng)對(duì)違法占用公交專用道行為的執(zhí)法力度，保障公交運(yùn)行速度。

會(huì)議指出，要把大數(shù)據(jù)作為推動(dòng)交通組織優(yōu)化工作的大引擎，實(shí)行“用數(shù)據(jù)研判、用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)監(jiān)督、用數(shù)據(jù)創(chuàng)新”的交通組織應(yīng)用模式，拓展“數(shù)據(jù)研判+交通優(yōu)化”功能，創(chuàng)新“數(shù)據(jù)研判+信號(hào)控制”應(yīng)用，提升“數(shù)據(jù)研判+出行誘導(dǎo)”能力，推動(dòng)智慧化控制交通、信息化引導(dǎo)出行。

【本文章原標(biāo)題：公安部交管局：推動(dòng)步行道建設(shè)，構(gòu)建舒適城市慢行交通體系】